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来源:新华社 作者: 时间:2018-01-17 00:51:50 手机看新闻

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  很多车友对汽车4S店捆绑保险、上牌、加价提车等现象已经见怪不怪,别担心,消费者又多了一个“维权利器”——商务部正式公布《汽车销售管理办法》将于今年7月1日起施行。

  新管理办法的施行,意味着消费者买车不一定要去4S店,客户的话语权也更大了。这一新政策的落地是否能引起产业经营模式的巨大“变革”?记者带着这一问题走访了车企、经销商和车市。

  文/图 广州日报全媒体记者邓莉

  新政三大变化

  1.销售渠道演变:传统授权经销店、品牌混合汽车超市实体店、线上汽车商城

  2.汽车销售监督:不能绑定销售保险、金融、配件“搭售”;不得随意加价销售

  3.售后服务透明:非原厂配件进入,4S店摆脱厂家霸王渠道,可扩充服务内容和创新,价格透明化。

  对消费者:

  不用非选4S店了 捆绑消费或少了

  消费者罗先生跟记者谈到近期看车的经历,仍有些气愤:“那天去某豪华车店看车,计划买一款SUV,结果接待的销售员推荐贴名牌防爆膜、车载导航,还有一堆附加配件,然后说上牌保险必须年内,全部收费都很贵。我说我就买车,其它配件不要,然后销售人员直接来一句:‘车没法卖给你’。”

  别担心,这种现象7月后将可改变。此次新管理办法最大的变化在于:从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制,让销售汽车不再需要品牌授权,将汽车销售从单一种渠道变成多种渠道并存,还改变了汽车生产商在汽车流通环节一家独大的话语权,促进了社会监管,监管汽车售价、不能随意加价。此前旧《办法》让消费者“受制”的是,4S店是汽车单一品牌授权,为了获得原厂服务和品质,4S店只能成消费者“唯一”购车渠道。新管理办法当中,所有经销商都可以销售未经供应商授权的汽车品牌,当买车的渠道拓宽,消费者买车就方便多了。同时,新管理办法也意味着经销商“混战”加剧,价格透明。为了赢得客户订单,之前汽车4S店垄断卖车导致的各种购车“捆绑”消费现象、任意搭售精品、加价现象或将大幅度减少。

  对经销商:

  销售售后双重“减负” 联合卖场成新兴

  华晨汽车董事长祁玉民表示,新管理办法打破了汽车销售垄断和区域封锁,放开了授权,车企不能向授权店其提出霸王条款,这肯定会“引起变革”。业内人士分析,新管理办法对经销商有利好,也有冲击。

  当不再由厂家授权后,新车销售竞争加剧,小型经销商资金薄弱,势必造成经销商层面的“大鱼吃小鱼”。相反,具备多品牌运营经验和资源的雄厚经销商集团,无论是开设多品牌同场销售的“汽车超市”还是经销商集团资深的电商平台,都显得底气十足。本地一家经销商集团负责人告诉记者:中小型汽车经销商或会私下成为“卖场联盟”,通过互享资源,轻装上阵,共建汽车卖场,来达到立足市场的目的。中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖表示:“未来市场渠道将进一步多元化,市场更加活跃有生命力。”

  新管理办法还将破除后市场领域垄断,明确车企不得限制配件生产商的销售对象,不得限制经销商、售后服务商转售配件等。广州一家大型汽车集团负责人告诉记者,“新办法也给经销商带来了新的机遇,也是一种压力松绑。”他说,售后是4S店重要的利润来源,新管理办法确认了采用非原厂零部件或成合法性,丰富了零部件采购渠道,也让汽车4S店可以摆脱厂家的霸王条款,让售后能借此进行服务创新和拓宽经营思路。

  对车企:

  考验线上和线下渠道的“闭环”

  有企业高管对记者直言:新管理办法酝酿讨论了四年多,酝酿期给了车企对未来运营模式、市场销售模式充足的思考和筹备时间。“未来更考验车企精准营销、O2O的闭环营销融合。”上汽大众高管如是告诉记者。

  记者从车企获悉,当前电商平台是各大企业发展重点。华晨汽车董事长祁玉民透露,华晨汽车搭建了11条线上经销商渠道。同时,此前从未涉足电商的福特汽车,日前也宣布在中国推出汽车电商平台,目的是为顾客创造简单、新型的消费体验。

  车企老大有话说

  商务部市场建设司政策处处长肖荣臣:消费者可根据需要自由选择购买汽车的方式、选择服务网点,不再需要凡事必去4S店,哪里方便、哪里实惠、哪里服务好就去哪里,使消费更加方便、更加实惠,消费体验将获得大幅提升。  

  中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖:这对快速发展的汽车市场是一件大好事,也是广大汽车经销商盼望已久的大事。取消授权备案制,把汽车作为一般的流通性商品对待,放宽市场准入,有利于市场竞争。  

  华晨汽车董事长祁玉民:车企离不开4S店,但也不能完全依靠4S店,必须靠变革来构筑销售体系,适应市场化,对消费者负责。

  宝沃汽车(中国)副总裁兼营销公司总经理贾亚权:我个人认为销售新政对行业的冲击暂时不算大,因为现在实体店和线上,包括电商和第三方的合作渠道,大家都已经开展起来了。  

  昌河汽车副总经理刘诗津:新管理办法最大化地保障消费者的购车权利、购车自由。  

  广汽菲克汽车销售有限公司总裁郑杰:品牌管理办法的出台,代表中国法律环境越来越成熟,行业的规范性、成熟性非常值得肯定。  

  观致汽车首席执行官刘良:市场会在政府新政策的指导下,创造性地探索一些新的商业模式,尤其是要让中国消费者更快速地接受新能源车。

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